{"id":1473,"date":"2023-12-19T11:43:22","date_gmt":"2023-12-19T10:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.linamartooling.com\/?p=1473"},"modified":"2023-12-22T11:36:14","modified_gmt":"2023-12-22T10:36:14","slug":"colaboracion-y-diversificacion-claves-para-la-competitividad-del-sector-del-mecanizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.linamartooling.com\/en\/colaboracion-y-diversificacion-claves-para-la-competitividad-del-sector-del-mecanizado\/","title":{"rendered":"Colaboraci\u00f3n y diversificaci\u00f3n, claves para la competitividad del sector del mecanizado"},"content":{"rendered":"\n

V\u00eda Interempresas<\/em><\/strong>
Aspromec organiz\u00f3 en Vitoria su II Congreso del mecanizado<\/p>\n\n\n\n

El Parque Tecnol\u00f3gico de \u00c1lava acogi\u00f3 el pasado 17 de noviembre el II Congreso del Mecanizado<\/a> impulsado desde la Asociaci\u00f3n Aspromec. Tanto las ponencias, como el debate en las mesas redondas, e incluso las preguntas de los asistentes, pivotaron sobre dos conceptos: colaboraci\u00f3n y diversificaci\u00f3n\/digitalizaci\u00f3n, que a tenor de las conclusiones del evento son fundamentales y claves para la supervivencia y competitividad de las empresas que componen el sector del mecanizado en Espa\u00f1a. Todo ello en un acto presentado y conducido por N\u00faria Sal\u00e1n Ballesteros, presidenta de la Sociedad Catalana de Tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Aspromec, Oriol Caball\u00e9, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes al II Congreso del Mecanizado, destacando la larga trayectoria industrial de la ciudad que los acog\u00eda, Vitoria.<\/p>\n\n\n\n

\"N\u00faria<\/figure>\n\n\n\n

N\u00faria Sal\u00e1n Ballesteros, presidenta de la Sociedad Catalana de Tecnolog\u00eda, responsable de presentar y conducir el evento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el presidente de la asociaci\u00f3n ponder\u00f3 los beneficios que Aspromec ofrece al sector a trav\u00e9s de actividades como los \u2018Observatorios Industriales\u2019 que, como el propio Congreso, tratan de recoger las necesidades del mismo y promover nuevas ideas al servicio de las empresas que forman parte de \u00e9l. Todo ello sin perder de vista que el mecanizado es un sector clave para la competitividad del resto de compa\u00f1\u00edas que componen el tejido industrial del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"El<\/figure>\n\n\n\n

El presidente de Aspromec, Oriol Caball\u00e9, dio la bienvenida a los asistentes al II Congreso del Mecanizado, destacando la larga trayectoria industrial de la ciudad que los acog\u00eda, Vitoria.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, Miren Bilbao, gerente del Parque Tecnol\u00f3gico de \u00c1lava, inaugur\u00f3 el acto incidiendo en la idea de que \u00c1lava es un territorio fundamentalmente industrial, y buena prueba de ello es el parque tecnol\u00f3gico alav\u00e9s que acoge a 170 empresas, con una inversi\u00f3n conjunta de 90 millones de euros dirigidos a I+D.<\/p>\n\n\n\n

El II Congreso del Mecanizado fue presentado y conducido por N\u00faria Sal\u00e1n Ballesteros, presidenta de la Societat Catalana de Tecnolog\u00eda y profesora de Metalurgia en la UPC de Terrasa, quien dio paso al bloque de ponencias.<\/p>\n\n\n\n

\"Las<\/figure>\n\n\n\n

Las pausas para caf\u00e9 permitieron un tiempo de networking siempre bienvenido.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Bloque Automoci\u00f3n. La transformaci\u00f3n del sector en el punto de mira<\/h3>\n\n\n\n

El primer bloque estuvo dedicado al Sector de la Automoci\u00f3n y el primer ponente fue \u00cd\u00f1igo P\u00e9rez-Arregui, vicepresidente de operaciones Engine Power Components (EPC) Group Europe, cuya actividad se centra en la producci\u00f3n de \u00e1rboles de levas. En el desarrollo de su ponencia titulada \u2018\u00bfFin del motor de combusti\u00f3n?\u2019 P\u00e9rez-Arregui, puso el acento en el proceso transformador que estaban experimentando las plantas de producci\u00f3n como consecuencia de la necesaria digitalizaci\u00f3n, en las que \u201cel responsable de IT ha pasado a tener un papel fundamental, incluso pasando a pertenecer al consejo de direcci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta al t\u00edtulo de su ponencia, P\u00e9rez-Arregui manifest\u00f3 que no ve que se vayan a eliminar los motores de combusti\u00f3n, ante la necesidad actual de que se produzca una mejora real de las emisiones, teniendo en cuenta el proceso global de producci\u00f3n de los componentes. Y, en concreto, y por lo que respecta directamente a la propia actividad de su empresa, maquinaria pesada y agr\u00edcola L\u00f3pez Arregui se\u00f1al\u00f3 que no ve en un futuro inmediato una electrificaci\u00f3n en este tipo de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

El siguiente en exponer fue Be\u00f1at Lopetegi, responsable de ingenier\u00eda de fabricaci\u00f3n de GKN Driveline, con su ponencia \u2018Hacia una conducci\u00f3n m\u00e1s limpia y sostenible\u2019. Lopetegi se\u00f1al\u00f3 que el proceso de electrificaci\u00f3n impulsado en la actualidad estaba sometiendo al sector de automoci\u00f3n a una serie de importantes cambios, si bien la parte positiva es \u201cque ya nos hab\u00edan avisado de que esto iba a suceder. De la actitud y capacidad de adaptaci\u00f3n que tengamos depender\u00e1 la supervivencia y el \u00e9xito, o no, de las empresas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, la actividad de GKN, basada en componentes para transmisores, apuesta por su producto menos maduro en estos momentos, pero que es una apuesta firme de futuro, el sistema de transmisi\u00f3n e-Drive. \u201cEl proceso de electrificaci\u00f3n se est\u00e1 acelerando, lo que presenta nuevos retos y oportunidades. Los requerimientos de los motores el\u00e9ctricos son diferentes y esto ir\u00e1 modelando la futura producci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3 Be\u00f1at Lopetegi.<\/p>\n\n\n\n

El bloque de automoci\u00f3n se cerr\u00f3 con una mesa redonda dedicada al tema de \u2018La transformaci\u00f3n del sector hacia la electrificaci\u00f3n\u2019, moderada por Alejandro Carrasco, vicepresidente de Aspromec, y que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de los dos ponentes anteriores a los que se uni\u00f3 \u00c1ngel Garc\u00eda, gerente comercial y operaciones de Linamar Tooling Spain.<\/p>\n\n\n\n

\"La<\/figure>\n\n\n\n

La mesa redonda del bloque automoci\u00f3n centr\u00f3 el debate en la transformaci\u00f3n del sector hacia la electrificaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El debate gir\u00f3 en torno a la nueva realidad que afronta el sector, en un escenario en el que se fabrican menos piezas, pero con m\u00e1s diversidad, que llev\u00f3 al moderador a lanzar la pregunta \u00bfc\u00f3mo ganar competitividad fabricando menos piezas?<\/p>\n\n\n\n

La respuesta introdujo un nuevo concepto b\u00e1sico para el sector del mecanizado, como es el de tener flexibilidad y capacidad de diversificaci\u00f3n para poder hacer frente al cambio. La incertidumbre sobre la evoluci\u00f3n del mercado provoca que los stocks sean inferiores en estos momentos, lo que obliga a las empresas a tener m\u00e1s flexibilidad ante la posible demanda. De esta manera, la tendencia del mercado es disponer de m\u00e1quinas multiproceso y vers\u00e1tiles, en la medida en que la especificidad de producci\u00f3n necesaria lo permita.<\/p>\n\n\n\n

Otro tema relevante que se trat\u00f3 en la mesa redonda fue la necesidad de atraer y retener el capital humano en las empresas, en un momento en que \u00e9stas tienen dificultad para implicar a las nuevas generaciones.<\/p>\n\n\n\n

Antes de dar paso al siguiente bloque de ponencias, la audiencia pudo escuchar a Fernando Cocho, funcionario de MEC\/CAM y analista de inteligencia que habl\u00f3 sobre \u201cEl uso de la inteligencia geopol\u00edtica y la prospectiva en el sector industrial, de la supervivencia al liderazgo\u201d: \u201cSi la pol\u00edtica no va antes que la econom\u00eda vamos de espaldas y contra el viento\u201d, as\u00ed comenz\u00f3 su intervenci\u00f3n Cocho que en todo momento destac\u00f3 la necesidad de contar con una estrategia y aplicar la inteligencia econ\u00f3mica en los procesos industriales. Asimismo, defini\u00f3 algunos riesgos transversales al 85% del tejido empresarial del mundo, que sit\u00faan a estas empresas en desventaja frente a la industria en China, donde superan las pol\u00edticas cortoplacistas, analizan lo que hacen los dem\u00e1s pa\u00edses, y aplican estrategias a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Algunos de los riegos mencionados por Cocho son lo que \u00e9l denomina la desinformaci\u00f3n, entendida como la falta de confianza entre las empresas y que deber\u00eda ser sustituida por la capacidad de confianza, y las amenazas h\u00edbridas, derivadas de los problemas con las patentes.<\/p>\n\n\n\n

Bloque Digitalizaci\u00f3n. Hacia la f\u00e1brica inteligente<\/h3>\n\n\n\n

El bloque dedicado a la Digitalizaci\u00f3n comenz\u00f3 con la ponencia \u2018Barreras de adopci\u00f3n, situaci\u00f3n actual y perspectiva futura\u2019 por parte de Jos\u00e9 Antonio Lorenzo, Data Area Manager de Lantek.<\/p>\n\n\n\n

La realidad de la compa\u00f1\u00eda, dedicada al desarrollo de software, es que gran parte de los clientes para los que trabajan son pymes, y algunas de ellas cuentan con un grado de digitalizaci\u00f3n poco desarrollado.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, Lorenzo hizo alusi\u00f3n a un estudio sobre el grado de madurez digital de las empresas espa\u00f1olas, en el que la industria registra un estado de digitalizaci\u00f3n inferior al de otro tipo de empresas, como puede ser la banca o las tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n

En su exposici\u00f3n destac\u00f3 que uno de los principales problemas es que existe un abismo entre los mundos IT (tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n) y OT (tecnolog\u00edas de la operaci\u00f3n), siendo en algunos casos las personas y la resistencia al cambio la principal barrera.<\/p>\n\n\n\n

Si se observa lo que est\u00e1n haciendo las empresas punteras en desarrollo digital se puede apreciar que est\u00e1n creando una \u201cabundancia de datos\u201d que unida a la inteligencia artificial (IA) permite utilizar esa informaci\u00f3n para establecer predicciones y, por tanto, aportar valor a\u00f1adido. En esta l\u00ednea, Lantek ha desarrollado un software dirigido a lo que denomin\u00f3 \u2018inteligencia de negocio\u2019, que incorpora la IA orientada a una mayor eficacia de presupuestaci\u00f3n. Y la creaci\u00f3n de valor debe ir en dos direcciones: valor interno, en cuanto a mejora de procesos, y valor externo, es decir, la creaci\u00f3n de nuevos productos y servicios.<\/p>\n\n\n\n

Le sigui\u00f3 en el uso de la palabra Daniel Reguera, profesor e investigador del \u00c1rea de Inteligencia Artificial de la Universidad de Mondrag\u00f3n, con su ponencia \u2018Nuevos roles del operario en la industria inteligente: oportunidades y retos\u2019.<\/p>\n\n\n\n

Reguera explic\u00f3 que en el paso de una industria tradicional a una industria inteligente la IA ya no es el futuro, sino que es una realidad que es vital para las empresas. Y es vital para mejorar: la competitividad, la gesti\u00f3n y la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Para Reguera nos encontramos en un nuevo paradigma en el que la industria inteligente ha conseguido transformar el sector industrial, lo que a su vez ha permitido la simplificaci\u00f3n de los procesos productivos y un aumento de la colaboraci\u00f3n humano-robot. En su opini\u00f3n hay que lograr un operario 4.0 que se integre como una parte m\u00e1s del sistema inteligente.<\/p>\n\n\n\n

La siguiente mesa redonda, bajo el t\u00edtulo \u2018Hacia la f\u00e1brica inteligente\u2019 estuvo moderada por Swen Hamann, vocal de Aspromec, y a la que se sum\u00f3 a los anteriores ponentes Amaia Calleja, UPV, directora de Emprendimiento y Transferencia en el campus de Vitoria.<\/p>\n\n\n\n

\"La<\/figure>\n\n\n\n

La mesa redonda sobre digitalizaci\u00f3n puso de manifiesto que el presente y el futuro est\u00e1n basados en el dato.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En este debate se reafirm\u00f3 la idea de que la Industria 4.0 se ha convertido en algo vital para asegurar la supervivencia de las empresas de mecanizado, y tambi\u00e9n se incidi\u00f3 en la necesidad de establecer planes de formaci\u00f3n adecuados que permitan contar con profesionales que sepan interpretar el gran volumen de informaci\u00f3n que genera la digitalizaci\u00f3n y cuyo talento pueda luego retenerse en las empresas. El presente y el futuro est\u00e1n basados en el dato.<\/p>\n\n\n\n

Para lograrlo es, asimismo, necesario que se establezcan planes de colaboraci\u00f3n entre empresas y planes p\u00fablico\/privados, que permitan canalizar las ayudas econ\u00f3micas hacia las pymes y micro pymes, muchas de ellas de car\u00e1cter familiar, de manera que puedan afrontar las inversiones necesarias y no quedarse descolgadas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se mencion\u00f3 la colaboraci\u00f3n humano-robot, que sin duda impacta en el mercado laboral, pero bajo la premisa de que siempre ser\u00e1 necesario un operario experto que entrene a las m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

Este bloque concluy\u00f3 con la intervenci\u00f3n de Sandra Montes, directora general de Cometel, que habl\u00f3 en primera persona sobre \u2018La mujer en la industria: retos actuales y futuros\u2019. Desde su experiencia personal y \u2018rebelde\u2019, que ya comenz\u00f3 antes de nacer cuando naci\u00f3 ni\u00f1a y su padre esperaba un heredero, coment\u00f3 los principales retos para las mujeres en una industria en la que destac\u00f3 dos datos: solo el 24,6% del personal est\u00e1 compuesto por mujeres, y en muchos casos su papel se limita a labores de tipo administrativo, y solo hay un 6% de mujeres en los consejos de administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El alto grado de desafecci\u00f3n que existe entre la mujer y su papel en la industria puede tener en su opini\u00f3n las claves en la baja autoestima de las mujeres, la alta carga mental que soportan, as\u00ed como un alto grado de auto exigencia.<\/p>\n\n\n\n

Pero la evoluci\u00f3n positiva a esta situaci\u00f3n tambi\u00e9n depende de la sociedad. Montes hizo referencia a un proverbio africano que dice que \u201cpara educar y hacer crecer a un ni\u00f1o hace falta una tribu entera\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Bloque Industrial. Retos y oportunidades para el mecanizador<\/h3>\n\n\n\n

El tercer bloque tem\u00e1tico fue el industrial. Lo inaugur\u00f3 Josu Riezu, director de Afmec, con su ponencia \u2018Retos estrat\u00e9gicos del sector y actividades desarrolladas por la Asociaci\u00f3n\u2019.<\/p>\n\n\n\n

En su exposici\u00f3n hizo menci\u00f3n a las principales acciones desarrolladas por la asociaci\u00f3n encaminadas sobre todo a atraer, retener y formar talento; fomentar la inversi\u00f3n, modernizar equipamiento y desarrollar la digitalizaci\u00f3n; fomentar la colaboraci\u00f3n, y logar la sostenibilidad\/rentabilidad\/viabilidad de las empresas del sector. En aras a lograrlo la asociaci\u00f3n despliega una intensa actividad de relaciones institucionales con la Administraci\u00f3n, as\u00ed como de marketing y comunicaci\u00f3n que permita trasladar la correcta imagen del sector a los medios de comunicaci\u00f3n. A ello se une la gesti\u00f3n por parte de Afmec de subvenciones, la promoci\u00f3n comercial para abrir nuevos mercados a nivel nacional e internacional o la gesti\u00f3n de personas, a trav\u00e9s de su campus educativo.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Gastaldo, director general de Factor Ingenier\u00eda y Decoletaje, desarroll\u00f3 su ponencia \u2018Diversificaci\u00f3n a trav\u00e9s de la servitizaci\u00f3n\u2019. En su intervenci\u00f3n, Gastaldo manifest\u00f3 la necesidad de que las empresas deben combinar, en el porcentaje que les sea posible, acciones de \u2018explorar\u2019 y \u2018explotar\u2019. Su compa\u00f1\u00eda, que ofrece servicios de mecanizado\/decoletaje, metrolog\u00eda y smart manufacturing, est\u00e1 inmersa en proyectos de plantas piloto, en el marco de la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, que sirven como aut\u00e9nticos laboratorios de pruebas para el desarrollo y aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas. \u201cNecesitamos curiosidad, mirada a largo plazo, poca aversi\u00f3n al riesgo y tolerancia a la frustraci\u00f3n\u201d, manifest\u00f3 Gastaldo.<\/p>\n\n\n\n

La siguiente exposici\u00f3n corri\u00f3 a cargo de Beltr\u00e1n Ybarra, director general de Izadi Mecanizados, con su ponencia \u2018Diversificaci\u00f3n mediante el crecimiento\u2019. Ybarra subray\u00f3 la idea de que un plan estrat\u00e9gico correcto y prologado en los a\u00f1os es la \u00fanica manera de transformar un taller de mecanizado en una compa\u00f1\u00eda con vocaci\u00f3n de crecer.<\/p>\n\n\n\n

A partir de la pregunta \u00bfqu\u00e9 queremos ser de mayores?, Izadi puso en marcha un plan estrat\u00e9gico hasta el a\u00f1o 2025, con un cambio de mentalidad que los llev\u00f3 a invertir durante a\u00f1os, sin esperar retorno a corto plazo. As\u00ed, construyeron instalaciones nuevas, reorganizaron internamente las empresas, creando tambi\u00e9n una oficina t\u00e9cnica, su oferta evolucion\u00f3 de su producto tradicional a una gama de servicios y productos con una marca propia, y sobre todo, generaron proyectos de I+D. El objetivo marcado era conseguir un producto escalable que se pudiera vender.<\/p>\n\n\n\n

A las ponencias le sigui\u00f3 la mesa de debate \u201cRetos estrat\u00e9gicos y oportunidades de diversificaci\u00f3n para el mecanizador\u201d, moderada por Josu Riezu. En ella participaron, adem\u00e1s de los ponentes de este bloque, Aitor Alkorta, director general de Goimek y Tom\u00e1s Dasgoas, CEO de FAED Mecanizados de Precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"En<\/figure>\n\n\n\n

En el debate centrado en la industria se insisti\u00f3 en la necesidad de contar con un plan estrat\u00e9gico como motor de competitividad, algo que no siempre es f\u00e1cil en el caso de las pymes y micropymes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los participantes en este debate insistieron en la necesidad de contar con un plan estrat\u00e9gico como motor de competitividad, algo que no siempre es f\u00e1cil en el caso de las pymes y micropymes que componen la gran mayor\u00eda de empresas del mecanizado, y cuyo m\u00fasculo financiero hace que esta tarea sea realmente dif\u00edcil. Por eso es necesario una mayor y mejor comunicaci\u00f3n entre las propias empresas, adem\u00e1s de la paciencia necesaria y la tolerancia a la frustraci\u00f3n, dado lo arduo del proceso.<\/p>\n\n\n\n

La mesa de debate tambi\u00e9n reflej\u00f3 la necesidad de la colaboraci\u00f3n y el asociacionismo para las empresas que componen el sector, y que de esta forma podr\u00edan afrontar los retos con una mayor fortaleza. Y si precisamente la formaci\u00f3n y retenci\u00f3n del talento es un h\u00e1ndicap a d\u00eda de hoy en el sector, cerr\u00f3 este bloque Zigor Esnaola, director de relaciones con empresas en IMH, que habl\u00f3 sobre \u2018Formaci\u00f3n t\u00e9cnica para mecanizadores\u2019. Esnaola explic\u00f3 los diferentes niveles de formaci\u00f3n con los que cuentan en IMH Campus, que buscan capacitar a profesionales en tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n para diferentes sectores, con tres l\u00edneas marcadas en su estrategia: fabricaci\u00f3n avanzada, digital y aditiva.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, Zigor Esnaola defendi\u00f3 que la formaci\u00f3n profesional hace tiempo que est\u00e1 cerca de las empresas y su problem\u00e1tica, siendo uno de sus objetivos clave transferir las necesidades empresariales a la formaci\u00f3n, tanto profesional como universitaria.<\/p>\n\n\n\n

Destac\u00f3 que es labor de la empresa privada ayudar en la definici\u00f3n de los planes de formaci\u00f3n, junto con los centros formativos y la Universidad.<\/p>\n\n\n\n

Bloque Aeron\u00e1utico-Aerospacial. Nuevas soluciones para nuevos retos<\/h3>\n\n\n\n

El Congreso cerr\u00f3 sus sesiones de ponencias con el bloque dedicado a la industria aeron\u00e1utica, y Concepci\u00f3n Azcu\u00e9naga, directora adjunta a la direcci\u00f3n de operaciones de Aernnova, fue la encargada de iniciarlo con su ponencia \u201cMecanizado aeron\u00e1utico en el grupo Aernnova\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Azcu\u00e9naga dio una visi\u00f3n global del sector, centr\u00e1ndose en las nuevas necesidades del mismo, y que pasan por el proceso de digitalizaci\u00f3n, as\u00ed como la sostenibilidad y la reducci\u00f3n de la huella de carbono. Y las nuevas necesidades tienen aparejadas a nuevas soluciones, que resumi\u00f3 en tres claves para el sector: la digitalizaci\u00f3n y el an\u00e1lisis de datos de m\u00e1quinas y equipos integrados que proporcionan informaci\u00f3n en tiempo real; el desarrollo de software que procese los datos y personas que definan los criterios de decisi\u00f3n. Los nuevos criterios de movilidad conducir\u00e1n a una mayor diversificaci\u00f3n en los nuevos aviones, como es el caso de los proyectos que est\u00e1n en marcha dedicados a los aerotaxis.<\/p>\n\n\n\n

El catedr\u00e1tico de la Universidad del Pa\u00eds Vasco y director del CFFA, Luis Norberto L\u00f3pez de la Calle fue el siguiente en intervenir con su ponencia sobre las \u2018Tendencias en fabricaci\u00f3n de componentes aeron\u00e1uticos\u2019. Desde el comienzo de su exposici\u00f3n altamente t\u00e9cnica, L\u00f3pez de la Calle quiso transmitir la sensaci\u00f3n de optimismo que el sector siente ante el futuro m\u00e1s inmediato, derivado tanto de la necesidad de renovar buena parte de la flota de aeronaves, que supondr\u00e1 cuantiosas inversiones y nuevas oportunidades para el sector del mecanizado, y optimismo tambi\u00e9n derivado de la reducci\u00f3n de incertidumbre que supone para el sector, \u201csaber c\u00f3mo van a ser los motores en el futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En concreto destac\u00f3 3 etapas en virtud de si diferenciamos futuro a corto, medio o largo plazo. Para el futuro a corto plazo, la actividad se centrar\u00e1 en producir y entregar motores; a medio plazo sus previsiones apuntan a la producci\u00f3n de turbofanes con engranajes, turbinas m\u00e1s r\u00e1pidas, aleaciones m\u00e1s termorresistentes, con una mayor eficacia. Por lo que respecta al futuro a largo plazo, se\u00f1al\u00f3 que ser\u00e1 el momento del turbo-el\u00e9ctrico: \u201cTanto el covid como el cambio clim\u00e1tico han adelantado la agenda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estos cambios trasladados a las aeronaves y la longitud del trayecto que recorran nos llevar\u00e1n a viajar en un avi\u00f3n el\u00e9ctrico-h\u00edbrido para vuelos regionales; aviones de corto y medio alcance ultra eficientes, y aviones con motor de hidr\u00f3geno para largas distancias.<\/p>\n\n\n\n

La mesa redonda \u2018Nuevos veh\u00edculos, nuevas necesidades, nuevas soluciones\u2019 del bloque, moderada por Ana Villate, directora del Cl\u00faster de Aeron\u00e1utica y Espacio del Pa\u00eds Vasco, cont\u00f3 con los propios ponentes y Gustavo Lascurain, director General Egile Mechanichs en Egile, puso broche de oro a los cuatro bloques del congreso.<\/p>\n\n\n\n

\"El<\/figure>\n\n\n\n

El debate dedicado a la aeron\u00e1utica quiso poner en valor la situaci\u00f3n de recuperaci\u00f3n del sector, en parte fruto de la necesidad de renovar buena parte de la flota de aeronaves.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Al t\u00e9rmino del acto se introdujo brevemente una p\u00edldora sobre \u2018Ciberseguridad en la cadena de suministro\u2019. Corri\u00f3 a cargo de Lorenzo D\u00edaz de Apodaca, socio director de Osane Consulting. Lorenzo puso sobre la mesa un desaf\u00edo para los presentes al comentar que la industria ha sido el sector m\u00e1s ciberatacado en 2022, pese a lo cual muchas empresas no est\u00e1n haciendo nada al respecto.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el II Congreso del Mecanizado cont\u00f3 con la presencia de Pascal G\u00f3mez, presidente de SEA Empresas Alavesas para clausurar la jornada.<\/p>\n\n\n\n

Premios Aspromec 2021<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Desde 2018 en que Aspromec dio un paso adelante para reconocer el trabajo de las empresas del sector con la figura de los Premios Aspromec. La asociaci\u00f3n pretende reconocer el trabajo \u201cespecialmente bien realizado\u201d por algunas empresas el a\u00f1o pasado 2021 y en el sector del mecanizado.<\/p>\n\n\n\n

En su cuarta edici\u00f3n quiso destacar la labor de las empresas e instituciones con los premios en las siguientes categor\u00edas:<\/p>\n\n\n\n

Premio Mecanizador para el Grupo Inmapa como el mecanizador que mejor ha apostado por la tecnolog\u00eda. Recogi\u00f3 el premio Miguel Sagredo CEO de Inmapa a manos de Swen Hamann, vocal de Aspromec y CEO de Zoller.<\/p>\n\n\n\n

Premio Empresa Tractora para Aernnova por ser la compa\u00f1\u00eda que en 2021 mejor interactu\u00f3 con sus proveedores. Recogi\u00f3 el premio Gemma Ortiz, de Barron Lauzurica, directora de Relaciones institucionales de Aennova y entreg\u00f3 el premio David Sanz, vocal de Aspromec y CEO de Walter.<\/p>\n\n\n\n

Premio Formaci\u00f3n concedido a la Escuela de Ingenier\u00eda de Bilbao\/UPC como instituci\u00f3n m\u00e1s sensibilizada con la formaci\u00f3n del personal. Recogi\u00f3 el premio Luis Norberto L\u00f3pez de Lacalle, Catedr\u00e1tico de la Universidad del Pa\u00eds Vasco y entreg\u00f3 el premio Jose Antonio G\u00f3mez-Vadillo, vocal de Aspromec y CEO de Vadillo Asesores.<\/p>\n\n\n\n

Premio Digitalizaci\u00f3n para Egile concedido al mecanizador que mejor ha apostado por la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada. Recogi\u00f3 Gustavo Lascurain, director general de Egile Mechanics, que quiso hacer constar que el mismo es fruto del trabajo del equipo t\u00e9cnico de la empresa y solicit\u00f3 la presencia de Luis Alberto Mart\u00ednez, Business Anaylist de Egile y de Oioer Vilalluenga, Ingeniero de Operaciones a quienes pidi\u00f3 recogieran el galard\u00f3n. Lo entreg\u00f3 Gerardo Mueller, vocal de Aspromec y director de Compras Internacionales de Tebis.<\/p>\n\n\n\n

Premio La Mujer en la Industria a Olga Arnanz, gerente de Blangarma y quien con su labor pone en valor la figura de la mujer en la industria. Recogi\u00f3 el premio Olga Arnanz gerente de Blangarma a manos de Jos\u00e9 Ignacio Ortiz de Urbina, vocal de Aspromec y CEO de Intermaher.<\/p>\n\n\n\n

Premio Especial Honor\u00edfico con el que se quiere reconocer la labor de promoci\u00f3n industrial desarrollada por la Red de Parques Tecnol\u00f3gicos del Pa\u00eds Vasco. Recogi\u00f3 el premio en su representaci\u00f3n Miren Bilbao Gerente del Parque Tecnol\u00f3gico de \u00c1lava, de manos de Oriol Caball\u00e9 presidente de Aspromec y CEO de Kromi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00eda InterempresasAspromec organiz\u00f3 en Vitoria su II Congreso del mecanizado El Parque Tecnol\u00f3gico de \u00c1lava acogi\u00f3 el pasado 17 de noviembre el II Congreso del Mecanizado impulsado desde la Asociaci\u00f3n Aspromec. Tanto las ponencias, como el debate en las mesas redondas, e incluso las preguntas de los asistentes, pivotaron sobre dos conceptos: colaboraci\u00f3n y diversificaci\u00f3n\/digitalizaci\u00f3n, …<\/p>\n

Colaboraci\u00f3n y diversificaci\u00f3n, claves para la competitividad del sector del mecanizado<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1523,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\nColaboraci\u00f3n y diversificaci\u00f3n, claves para la competitividad del sector del mecanizado - Linamar Tooling Spain<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.linamartooling.com\/en\/colaboracion-y-diversificacion-claves-para-la-competitividad-del-sector-del-mecanizado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Colaboraci\u00f3n y diversificaci\u00f3n, claves para la competitividad del sector del mecanizado - Linamar Tooling Spain\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"V\u00eda InterempresasAspromec organiz\u00f3 en Vitoria su II Congreso del mecanizado El Parque Tecnol\u00f3gico de \u00c1lava acogi\u00f3 el pasado 17 de noviembre el II Congreso del Mecanizado impulsado desde la Asociaci\u00f3n Aspromec. 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